宾馆与酒店的尾房不被喜欢，据说如果入住就可能有灵异事件发生。公交车的末班车也有很多灵异传言，流传最广的就是北京325路公交车末班车的故事。现在就连地铁，也被告诫最好不要坐末班车了。广州地铁的末班车为何不能坐？
城市的地底幽深而又昏暗，在黑暗中容易滋生邪祟之事，而地铁穿梭在这些地方，往往容易沾染邪秽，而有关于地铁上的闹鬼事件在全国范围内都或多或少的存在，而作为历史久远的南方重镇广州，在千百年来有无数冤魂野鬼诞生在其中。
广州地铁穿城而过，闹鬼事件自此诞生，传闻广州地铁的最后一班是灵魂猎车，胆小的人千万不要尝试乘坐，实际上真的是这样吗？
广州地铁的最后一班是"灵魂列车"!听人家说最后一趟车不能坐，因为这是要搭载建地铁时遇难的工人。 据说，一号线每晚收线后，会用电脑自动控制列车，再走一圈，到站会自动停，原因是迷信，要搭载建地铁时遇难的工人，所以是灵魂列车。甚至连值班的人员也说了，最好不要搭最后一班车!
相信常坐地铁的人都知道，每晚到接近末班的时候，地铁站广播都会说“前往XXX的列车已经停开，请乘客不要再进站候车..."，之类的，但是很少人知道，其实在广播之后，并非他们所说的列车就真的停开了，事实上，还有一班鲜为人知的 “末班车”!据说这是在末班广播播出之后才开的。
为了了解此事，记者在2010年12月16号11时11分来到公园前站。地铁运营负责人告诉记者，这就是往广州东站的尾班车。而在此前，地铁站一直在广播往广州东的运营已经结束，各个站也早早挂牌称不能往广州东站了。
但是在站台淡定等车的市民，却有好几十人。为什么广播说没车，其实还有车呢?这位负责人告诉记者，这也好理解，为了防止旅客买票后来不及上最后一趟车，所以都是提前通知结束运营的，特别是对从其他线转车来的更要提早谢客。“但是每天坐惯地铁的乘客，都很清楚几点几分是最后一趟车，就能掐得很准坐上车”。到了节日，晚上尾班车延长一个小时，依然门庭若市。
空荡荡的最后一班车
记者坐上这趟列车一直到了广州东站，自此往广州东站的尾班车结束。随后，这趟列车来了个折返，再次从广州东站出发往西朗开去，变身前往西朗的尾班车。
记者又上了这趟车，回到了公园前站，已经晚上11时46分了，但是在站台上等候的乘客依然很多，一问，这些乘客都很有经验，知道这么晚了还有往西朗的尾班车。零时5分，尾班车开到西朗，完成最后一轮的载客任务，然后进厂检修。整个往返未见任何异常，自不待言。
运营负责人说，例如市民在广州东站上车，想在公园前转二号线去三元里，虽然广州东去西朗方向依然有车，但是晚上行车间隔很长，去到公园前，再去三元里方向的二号线可能已经停运了。
为了避免乘客中途没车坐，回不到家，又要办理退票，所以可能会有站务员提醒，尽量不要搭最后一班车。
但没想到这么一句温馨提醒，却成了造谣者蛊惑人心的所谓“根据”。所以根据他们的说法，地铁站这种做法是为了照顾那些赶不上末班车的乘客，所以才贴心的安排这真正的“最后一班”。
原来并非真的广州深夜地铁在闹鬼，都是别人造谣出来的，我们不要盲目的相信流传的话题，要有证据才能说明事实。
北京地铁灵异事件有哪些传闻？
北京朋友跟别人合租，合租的姑娘每天下班需要坐地铁一号线到复兴门换乘地铁二号线，然后回家。
某天，晚上十一点多了，这姑娘还没回来，朋友急了，打电话是盲音，只好等着，快十二点了，那姑娘打电话给他，声音都哆嗦了，叫他下楼接一下，实在是吓的腿软的走不动路了。
等她缓过劲来，大家问她怎么回事，她才说出来。
她六点多上了地铁，然后到复兴门站，准备下来换二号线，结果走来走去，发现找不到进二号线的门了，于是她认为是地铁在维修，决定去建国门换乘二号线，结果神奇的地铁在建国门站压根没停，直接过去了。
北京的朋友应该知道，地铁过站不停这事并不是绝对没有，积水潭就有段时间不停，但是广播里会通知。建国门站没停的时候，完全没有任何通知。
于是她暴走了，决定下一站下地铁，坐公交车回去。
好歹这一站是下成功了，也走到了地面上，上了回家方向的车，车上的人很少，但是每个人都很奇怪，坐的笔直，想像一下公交车上一堆老百姓坐的跟解放军一样，是多奇怪的事呀～～
又坐了几站，上来一个男人，车上很多空座位，他径直走到那姑娘面前，说：“你干嘛坐我的位子。”那姑娘是彻底给吓傻了，立马奔下车。
结果发现根本就是一荒郊野外，连个公交车的站牌都没有，也没人。站在路边上哭了半天，冒出来一个北京消失N久的黄色面包车，司机愿意载她回家，她估计真给吓傻了，完全没多想就上车了。
还好这车没什么事，把她送到楼下，就走了。
她说完这事，还问我朋友为什么不接她电话，她说她在复兴门找换乘的时候打过他两次电话，但是都没人接。我朋友拿手机看，完全没有来电显示的记录，唯一有记录的，就是她在楼下打的那条。
